讓推土機配件更好用是關鍵
最近,媒體披露的幾則與推土機配件有關的新聞引發了廣泛關注,一是江蘇徐工集團研發的“面向大型工程施工的流動式成套吊裝設備關鍵技術與應用”項目,榮獲2015年度國家科技進步二等獎,這也是徐工集團第四次獲此殊榮。另一則是中國鐵路總公司盛光祖總經理在剛剛結束的2016年鐵總工作會上發布的消息,2015年,全國新增高鐵里程達3306公里,發送旅客25億人次,旅客買票徹夜排長隊、“黃?!钡蛊辈焙统嘶疖嚀頂D不堪的現象已經成為歷史。還有一則是經歷了三年多建設的京滬高速鐵路,以其在工程項目上的一系列創新,摘取了2015年度國家科技進步獎特等獎。

這三則看似風馬牛不相及的新聞,揭示了推土機配件行業在推進我國建筑行業突飛猛進發展進程中所發揮的巨大作用、推土機配件行業發展的輝煌業績和美好前景。隨著推土機配件行業的振興和發展,依靠肩挑背扛人抬的人海戰搞建設的時代早已成為歷史。隨之展現在世人面前的是工程建設機械化、專業化、智能化和一天一個樣的現場施工場景。一個投資上百億元的項目工程建設周期,也從原來的八九年,縮短為三四年甚至二三年,勞動力成本大幅減少。不僅如此,施工安全事故更是呈幾何數值下降,工程質量則大幅提升,摘取省部級、國家級優質工程和國家科技進步獎獎牌的建筑工程數量明顯上升。
在看到推土機配件行業的快速發展對工程建設變革頻頻帶來利好消息的同時,應該看到,推土機配件距離建設者心中的“標尺”――更好用,還需要不斷加大創新發展的力度。首先要通過創新發展切實解決方便維修的問題。機械裝備使用到一定時間之后必然要維修,這是人人皆知的常識?,F實工作中,修不起幾乎成了普遍現象,一是進口配件等待的時間長,少則一周,長則十天半月,甚至更長時間。二是進口配件價格貴,多數配件價格高得嚇人,三是維修網點難尋找,多數維修網點布局在中心城市,聯系接應維修技術人員難。要解決維修難題,必須把加強改進推土機配件售后維修服務與創新、協調、綠色、開放和共享發展理念結合起來,在加大技術創新力度、加速進口機械核心部件國產化的同時,要利用互聯網+開展遠程服務、即時服務,讓操作工人切身感受到服務就在身邊。
其次要通過創新發展改進技能培訓問題。推土機配件操作和日常維護的專業性較強,只有熟悉和專業技能熟練了,才能駕輕就熟,安全操作。包括民營企業和勞務隊伍在內的很多施工隊伍都添置了一些常用的推土機配件,而多數勞務工人又沒有經過專門的技術培訓,他們“脫鞋上岸”后就開始接觸推土機配件,一些發生在施工現場的推土機配件傷人或致人死亡的安全事故,之所以屢禁不止,與無證操作、沒經培訓就操作和野蠻操作不無關系。創新發展就是要把機械設備操作和維護技能培訓的關口前移,到農民工輸出地去辦班,到施工現場去辦班,到推土機配件設備采購使用單位去辦班,利用智能辦公系統開展遠程辦班,在辦班培訓中加強溝通和了解,拓展售后服務,提升服務質量。
最后要通過創新發展降低配件造價。推土機配件配件價格高昂,是一些施工企業望機械而興嘆的原因之一,要把解決這個問題放在企業和勞務隊伍用得起的戰略角度,必須堅持重點突破、自主研發、開放合作和惠民營銷相結合,把過高的機械配件價格降下來,消除企業和用戶的心理負擔和經濟成本,真正讓企業不但買得起,還要用得起,物超所值,物用所值,物有所值,樹立質優價廉的好口碑。登陸
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