推土機配件市場需要厚積薄發
在過去的很長一段時間，我國推土機配件行業對圍繞推土機配件售后使用過程中的各種服務的后市場的發展都不夠重視，后市場發展程度遠遠落后于發達國家。相關數據顯示，歐美日國家推土機配件行業的利潤構成中，新設備貢獻比例不到20%，維修服務貢獻率卻占據半壁江山，此外，配件環節、租賃等業務以及二手設備貢獻率也十分突出。
而中國推土機配件行業后市場發展現狀中，僅以二手機械行業為例，就存在著很多的問題和不足：二手機拍賣市場不規范、舊設備再制率低規模小、關于二手推土機配件的退出機制不夠完善等，無不阻礙著我國推土機配件行業的健康發展。古人云;往者不可諫，來者猶可追，我國推土機配件后市場過去發展滯后已成歷史，存在的問題為我們下一步更好地完善和發展推土機配件提供了良好的借鑒。面對近年來中國推土機配件行業遭遇低位運行、國內市場容量有限及國際市場競爭愈加激烈，轉戰售后服務市場并對這一領域進行深耕，有望改善企業盈利模式，有效提升企業盈利能力，在行業協會帶領下自律自強，加強管理，改變以往市場自發、松散的狀態,實現網絡建設的規范化、穩定化，完善后市場服務體系，提高售后服務人員技術水平，加快反應及時性，增強競爭力……不失為尋求出路，帶動我國推土機配件行業整體發展的一個良策。
推土機配件后市場是指圍繞著銷售以后的服務、配件、二手機、再制造等等的一系列活動，那么，要發展后市場，就要結合企業核心優勢和戰略規劃從這幾點發力。
技術方面，當前我國推土機配件維修市場基礎薄弱、人才缺乏，沒有形成一個良好的發展環境，相比于推土機配件設備中的許多高新技術，維修技術和維修設備都顯得特別落后，這就造成了當前推土機配件維修的困難。推土機配件維修企業目前處境比較尷尬，因為其本身和推土機配件生產廠家不一樣，不能掌握較新的推土機配件設備技術，不了解當前較新的生產工藝，這就極大地限制了維修技術的進步。此外在推土機配件維修行業中沒有統一的行業規范與標準，也沒有明確的規章制度，缺乏應有的監督和監管，而且各維修企業規模不同，服務質量也是千差萬別，這都給推土機配件維修市場的發展帶來了巨大的阻礙。為此，推土機配件行業要不斷建設和完善維修制度，建設統一的區域性推土機配件服務維修點，能夠給企業提供更方便的維修服務，促進當前推土機配件維修市場的健康發展，同時重視對推土機配件維修人員的培訓。
伴隨著國內推土機配件銷量、保有量的大幅增長，尋找一種可持續性的生產和消費模式，對于推進推土機配件行業節能減排來說勢在必行;受;一帶一路等政策影響，我國推土機配件產品出口量高速增長，國外客商對我國售出的推土機配件產品提出明確的再制造要求。
服務方面，可喜的是，近年來，各企業已經紛紛圍繞強化服務采取各項措施，尤其是行業中一些實例雄厚的領軍企業，在服務更是狠下了功夫。三一和徐工為例，2015年，三一重機服務萬里行繼續實施，自2010年至今，三一已累計投入一萬五千名服務人員、八千余輛服務車，對全國約13萬臺設備進行了全方位的巡檢，累計行程達4,600萬公里，足以繞地球500多圈;而同期，徐工在絲路沿線20個國家也開展行業內首個大型;一帶一路服務系列活動，以沿線20國三包期內產品為主，走訪產品覆蓋起重、鏟運、道路、挖機、混凝土、基礎、隨車、南汽各工廠產品近10000臺，覆蓋率達53.7%。由國內走向海外，徐工用;心服務培育海外競爭新優勢，打造海外品牌;新形象。登錄
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