推土機配件的變速器知識
我們都知道推土機配件的重要性，而且這些都是缺一不可的，那么大家知道具體的配件都有哪些嗎？他們的型號都有哪些嗎？今天我們要為大家介紹的就是有關于變速器的一些知識吧：
變速器的動力傳入中央傳動后，就從縱向傳動變為橫向傳動，由橫軸分別傳給左、右兩個轉向離合器。
該機的轉向離合器是彈簧壓緊、液壓分離、常嚙合、溫式摩擦片結構型式。它包括外鼓1、內鼓5、壓盤2、外摩擦片3、內齒處4、活塞15、螺栓13、套筒14與活塞15連接成一個整體，大、小彈簧支撐在內鼓5上，彈簧的安裝負荷推動活塞15向右移動，帶動壓板2將摩擦片3和齒片4壓緊在一起，實現接合傳力。彈簧共8組，總安裝負荷3.2T，有足夠的壓力壓緊摩擦片以傳遞力矩。
當推土機需要轉向（如拉動左轉向拉桿）時，淮壓油充入轉向離合器活塞15和輪轂6（見圖4）之間的油腔，油壓力推動活塞，帶動壓盤向左移動，摩擦片和齒片松開，不再傳遞力矩，推土機左側失去動力，在右側履帶的推動下向左轉向。轉向結束時，松開拉桿，液壓油在活塞推動下回流，轉向離合器重新接合傳力，推土機恢復直線行駛。
TY220型推土機轉向制動器（見圖5）是液壓助力、浮動濕式制動帶式。它包括安裝在轉向離合器外鼓上的制動帶15、助力活塞8、連桿10、浮動桿11、連桿14等零件。由于浮動機構的優越性能，不論離合器外鼓是正轉還是反轉，制動時都很平穩，不會產生制動沖擊。
當制動帶1.5上的制動帶襯片16磨損后，制動帶和外鼓之間間隙變大，制動跳板行程增加，當行程增大到一定限度時，制動變得不可靠。因此，要不斷地調整制動帶間隙。推土機制動踏板標準行程和極限行程如表所示。
制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后擰松螺栓（TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈），使制動帶和外鼓間出現0.3mm標準間隙，調整完成。
TY320型、TY160型和TY220型推土機系列產品有相似的轉向離合器和制動器，它們有相同的使用和維修特點。
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